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超音速“骑士”：美军F7U“弯刀”与F-8“十字军”舰(jian)载(zai)机,沃特

美国(guo)是世界航(hang)母第一大国(guo)，航(hang)母实战经验最丰富(fu)的国(guo)家，美国(guo)之以是能够成为第二次世界大战战胜国(guo)，美国(guo)航(hang)母的数目和性能就起(qi)到关键(jian)感(gan)化。受此影响，作为航(hang)母最首要的作战设置之一，美国(guo)舰(jian)载(zai)机的性能自然也没有低。正在第二次世界大战期间，美国(guo)航(hang)母舰(jian)载(zai)机性能就最先崛(jue)起(qi)，到了第二次世界大战以后，美国(guo)航(hang)母舰(jian)载(zai)机也迅速进入喷气式时代(dai)。

图为一架沃特F7U“弯刀”战役机正在航(hang)母腾飞

从没有成功的美国(guo)海军第一种喷气式舰(jian)载(zai)机最先，美国(guo)正在喷气式舰(jian)载(zai)机时代(dai)接踵研发成功并大量量列装了多种世界最高水平舰(jian)载(zai)机，好比早期的F7U弯刀舰(jian)载(zai)机，F8十字军战士舰(jian)载(zai)机，F14熊猫舰(jian)载(zai)机，F18舰(jian)载(zai)机和最新的F35系列隐身舰(jian)载(zai)机。而借助这些没有断更新进展的舰(jian)载(zai)机型号，美国(guo)也成为目前世界唯一一个(ge)走完舰(jian)载(zai)机进展全过程的国(guo)家，美国(guo)航(hang)母舰(jian)载(zai)机的性能也不停是世界最高标准。

美国(guo)早期喷气式舰(jian)载(zai)机进展推动者：沃特公司

正在美国(guo)喷气式舰(jian)载(zai)机早期的进展中(zhong)，美国(guo)沃特飞机公司是最首要推动者之一，沃特公司是美国(guo)早期首要的战役机研发制作企(qi)业之一，该公司对(dui)美国(guo)喷气式舰(jian)载(zai)机的进展做出了凸起(qi)孝敬。早正在第二次世界大战结束前后，沃特公司就最先研发美国(guo)第一种喷气式舰(jian)载(zai)机，正在上世纪四十年月中(zhong)后期，沃特就研发成功F6U喷气式舰(jian)载(zai)机。

图为“沃特”公司1917年时的logo

但(dan)是，这款喷气式舰(jian)载(zai)机并没有成功，F6U也并未走上美国(guo)航(hang)母。厥后没多久，沃特就没有屈没有挠研发出F7U弯刀舰(jian)载(zai)机，和美国(guo)第一款并没有成熟的F6U喷气式舰(jian)载(zai)机相(xiang)比，F7U的成熟度就要高很多了，该机还(hai)是美国(guo)海军第一款完成超音速飞行(xing)的飞机。正在F7U以后，沃特又进展了F8十字军战士舰(jian)载(zai)机，并以F8为基础(chu)进展了A7攻击机，而借助这些舰(jian)载(zai)机型号，美国(guo)沃特公司也包办了美国(guo)早期的海军舰(jian)载(zai)机。

F7U“弯刀”由于其声名狼籍的靠得住性，被称为“少(shao)尉杀手”。图为正在航(hang)母甲板上坠毁的F7U“弯刀”

但(dan)是，和很多早期的美国(guo)著(zhu)名飞机制作公司一样(yang)，沃特公司也并没有坚持到末了。随着美国(guo)经济和科技的进展，原本很多具有很强飞机制作能力的公司，好比共和公司，北美公司，麦道公司等等，也都接踵被兼(jian)并或者消失(shi)，而沃特公司就是个(ge)中(zhong)之一。只没有过，作为美国(guo)早期喷气式舰(jian)载(zai)机进展最首要推动者，沃特公司还(hai)是正在美国(guo)舰(jian)载(zai)机进展汗(han)青(qing)上留下了紧张的一笔。

沃特公司生产了二战期间最优(you)秀的舰(jian)载(zai)机，图为F4U“海盗”舰(jian)载(zai)机

该公司的F7U弯刀和F8十字军战士就是世界知名的舰(jian)载(zai)机型号，正在学名鼎鼎的F14熊猫舰(jian)载(zai)机面世之前，F8十字军战士还(hai)是美国(guo)的相(xiang)对(dui)主力舰(jian)载(zai)机，法国(guo)航(hang)母直到阵风M舰(jian)载(zai)机成熟以后才退役F8十字军战士舰(jian)载(zai)机。值(zhi)得一提的是，美国(guo)正在第二次世界大战中(zhong)研产生产列装的最优(you)秀的舰(jian)载(zai)机F4U也是沃特公司生产，该机是第二次世界大战中(zhong)最好的舰(jian)载(zai)机。

试(shi)飞员的“噩梦”：F7U“弯刀”战役机

正在早期战役机/舰(jian)载(zai)机进展过程中(zhong)，飞行(xing)速度是一个(ge)紧张目标，正在第二次世界大战中(zhong)，各(ge)首要大国(guo)都对(dui)战役机飞行(xing)速度提出了很高的请(qing)求，而随着其时喷气式动员机技术的逐渐成熟，正在战后年月，战役机/舰(jian)载(zai)机速度比赛再次打(da)响。1945年，美国(guo)海军最先投标研制一种速度更快(kuai)的岸基战役机/舰(jian)载(zai)机，其时美国(guo)海军请(qing)求，这种新的战役机/舰(jian)载(zai)机升(sheng)限要到达(da)12200米，最大平飞速度要到达(da)965公里每小时。

图为一架正正在飞行(xing)的F7U“弯刀”战役机，摄(she)于1955年1月

图为F7U“弯刀”战役机从航(hang)母腾飞刹时，可见其超长前起(qi)落架

终究，曾研发出第二次世界大战期间最好的舰(jian)载(zai)机的沃特公司得胜，F7U弯刀舰(jian)载(zai)机最先诞生。F7U弯刀舰(jian)载(zai)机使用一台喷气式动员机，该机也是最早的喷气式舰(jian)载(zai)机之一。这款舰(jian)载(zai)机最大的特性有两(liang)个(ge)，也就是无平尾设计和超长的前起(qi)落架。无平尾后掠翼飞机设计是第二次世界大战期间德国(guo)推出的一款飞机设计思路，正在战后对(dui)德国(guo)军事科技的攫取中(zhong)，这种设计，乃至这种设计思路的设计师都被引入美国(guo)。

图为正在美国(guo)海军航(hang)空博物(wu)馆(guan)展出的F7U“弯刀”

F7U弯刀舰(jian)载(zai)机采用无平尾设计，该机是美国(guo)第一种投产的无平尾设计战役机。有说法就以为F7U弯刀的无平尾设计自创了德国(guo)的研发成果，但(dan)是沃特公司很大概并未涉足(zu)德国(guo)无平尾设计技术的研究，该公司现实上也没有领受德国(guo)工程师，但(dan)这只是小插曲。

F7U无平尾局部舰(jian)载(zai)机操控难度十分大，图为F7U“弯刀”驾驶(shi)舱

1947年沃特公司凭据美国(guo)海军请(qing)求，完成新的舰(jian)载(zai)机研发设计，1948年，第一架F7U弯刀舰(jian)载(zai)机原型机首飞成功。该机做了很多新颖(ying)的设计，好比起(qi)落架，较长的起(qi)落架是F7U舰(jian)载(zai)机的标志，这个(ge)起(qi)落架安装有强力液压行(xing)动筒，正在舰(jian)载(zai)机离舰(jian)刹时能够疾速增高起(qi)落架，让舰(jian)载(zai)机的仰角(jiao)骤升(sheng)到达(da)与空中(zhong)夹角(jiao)20度，肯定水平上解决了其时喷气式舰(jian)载(zai)机航(hang)母腾飞的一些困难。但(dan)是，这个(ge)设计也带(dai)来一个(ge)大问题，正在飞机变乱中(zhong)，这个(ge)拿手的起(qi)落架断裂(lie)以后就非常容易插入飞行(xing)员驾驶(shi)舱致使附带(dai)损伤，由于这个(ge)设计飞行(xing)员乃至给该机起(qi)了个(ge)“少(shao)尉杀手”的绰号。

图为F7U“弯刀”剖面图，其结构之复杂令人咂舌

但(dan)是，受其时的航(hang)空技术限定，F7U弯刀虽然正在很多性能方面都大幅超越以往的舰(jian)载(zai)机，可还(hai)是由于一些新技术和设计的应用致使了严(yan)重(zhong)的靠得住性问题，该机的变乱率不停居高没有下，正在F8十字军战士成熟以后，该机迅速被替换。值(zhi)得一提的是，F7U的最大飞行(xing)速度已经凌驾1000公里每小时，非常接近(jin)超音速。

飞行(xing)状态的F7U“弯刀”，可明显看出其非凡的气动布局

米格杀手：F8“十字军”战役机

正在战后年月，喷气式动员机技术迅速成熟普及，战役机之间的速度比赛也愈演愈烈，到了1950年前后，超音速已经成为一个(ge)紧张目标、高新技术。1952年，美国(guo)海军就提出了超音速舰(jian)载(zai)机研发设计，请(qing)求这种新的舰(jian)载(zai)机的最大飞行(xing)速度正在9144米高度没有低于1.2马赫。沃特公司方案再次得胜，美国(guo)汗(han)青(qing)上最紧张的一款舰(jian)载(zai)机F8十字军战士最先诞生。F8舰(jian)载(zai)机1955年完成首飞，1957年托付美国(guo)海军使用，该机最大飞行(xing)速度到达(da)1.7马赫。

沃特公司设计的XF8U-3为F-8“十字军”原型机，两(liang)者区别较大

和其时险些所有的战役机/舰(jian)载(zai)机一样(yang)，F8十字军战士也异样(yang)以机炮(pao)作为首要武器，该机是美国(guo)海军末了一型以机炮(pao)作为主武器的飞机，也是美国(guo)海军第一种超音速舰(jian)载(zai)机。F8舰(jian)载(zai)机进气道位于机头下方，还(hai)安装使用了沃特公司的自动驾驶(shi)仪，整体性能非常没有错，美国(guo)飞行(xing)员对(dui)该机的评价很好，飞行(xing)员以为该机是一款速度快(kuai)、爬升(sheng)猛、机动性能好的战役机。

图为6架F-8“十字军”编(bian)队飞行(xing)，摄(she)于1971年

两(liang)架十字军“”筹备从“半途岛(dao)”号航(hang)母上腾飞

该机也进展出多个(ge)型号，对(dui)照着名的是RF8侦查(cha)型，正在上世纪六十年月初美苏古巴(ba)导弹(dan)危机中(zhong)，RF8侦查(cha)型就展现了优(you)秀性能。F8舰(jian)载(zai)机的靠得住性也非常没有错，1964年时代(dai)就有一架RF8侦查(cha)型被空中(zhong)火炮(pao)击中(zhong)受损严(yan)重(zhong)仍旧安全降落到航(hang)母上的纪录(lu)。该机正在越南战争中(zhong)的显示(shi)也可圈可点，正在匹敌苏系米格战机过程中(zhong)，战果没有俗，该机乃至获得了“米格杀手”的绰号。

图为F-8“十字军”舰(jian)载(zai)机剖面图

F8舰(jian)载(zai)机除列装美国(guo)之外还(hai)出口(kou)到法国(guo)，正在阵风M舰(jian)载(zai)机服役之前，法国(guo)不停使用F8舰(jian)载(zai)机。并且，神奇的是，F8居然还(hai)延(yan)伸出了攻击机型号，美国(guo)著(zhu)名的A7攻击机，就是沃特公司以F8为基础(chu)，经过缩短(duan)机身、减小机翼后掠角(jiao)、去掉了机翼可变安装角(jiao)装置、更换无加力动员机等一系列革新研产生产的。

F-8“十字军”是末了一款使用机炮(pao)作为首要武器的舰(jian)载(zai)机，注重(zhong)其机炮(pao)口(kou)

F8“十字军”创新的可变角(jiao)机翼并没有是可变后掠翼，而是经过调节机翼进近(jin)角(jiao)度进步机动性

A7攻击机是美国(guo)汗(han)青(qing)上最成功的一款攻击机之一，A7系列攻击机合计生产了1569架，该机成本较低，机体反而没有大，可航(hang)程和载(zai)弹(dan)量都很可观，航(hang)电装备也对(dui)照先进，具有较高的作战效能，美国(guo)不停使用该机到上世纪九十年月。

美国(guo)A7攻击机是沃特公司正在F8舰(jian)载(zai)机的基础(chu)上进展的攻击型，该机广泛列装美国(guo)海空军

汗(han)青(qing)闭幕(mu)：“沃特”完成了汗(han)青(qing)任(ren)务

虽然正在喷气式舰(jian)载(zai)机研发过程中(zhong)也遭遇很多挫折，但(dan)借助F7U弯刀舰(jian)载(zai)机、F8十字军战士舰(jian)载(zai)机、A7攻击机，以及二战最好的舰(jian)载(zai)机F4U也足(zu)见沃特公司的实力。可沃特终究抵没有过世界经济进展的浪潮，正在企(qi)业兼(jian)并融会的过程中(zhong)，沃特也完成了本身的汗(han)青(qing)任(ren)务，逐渐“消失(shi)”。

“沃特”公司先是被LTV并购，后被凯雷集团收买，末了被打(da)包卖(mai)给了胜利集团（配景墙可见F8）

上世纪六十年月，沃特被兼(jian)并成为凌.特姆科.沃特公司，也就是LTV的一部分，1991年LTV出卖(mai)了沃特航(hang)空分部，1992年该公司的导弹(dan)和飞机分部也被收买，LTV和沃特自此退返航(hang)空制作业。但(dan)是，借助上述世界著(zhu)名舰(jian)载(zai)机，沃特也正活着界舰(jian)载(zai)机进展汗(han)青(qing)上留下了本身的名字。