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办理(li)“空调费”之争：平台、司机、搭客可否共同分(fen)管(guan)？,服务,保障,重庆
炎炎夏日(ri)，多地遭遇(yu)持续高温，狭(xia)小的网约车内(nei)非常闷热(re)，网约车司机与搭客之间的“空调费”之争屡见没有鲜。专(zhuan)家认(ren)为，是平台抽(chou)成高致(zhi)使司机没有克没有及包管(guan)基础服务，平台可商定公开的引导价格，由平台、司机、搭客三方共同分(fen)管(guan)用度。同时平台应保障网约车司机高温补贴的发放，实在保障他们的正当权益。
进入夏季以来，网约车“拒开空调”“开空调要加钱”激发的争议赓续。一些地方，由于极端高温天气增加，叠加油价赓续上涨，网约车与搭客之间的“空调费”矛(mao)盾更加突出。
炎炎夏日(ri)，车内(nei)温度动辄凌驾40℃，没有开空调难(nan)道司机没有热(re)吗(ma)？当司机的运营本钱降低，如何保障搭客的服务体验？“空调之争”该如何办理(li)？记者就(jiu)此展开了采访。
开空调每天至少增加20元油钱
连日(ri)来的采访中，无论是网约车司机照样(yang)出租车司机，当被问及大热(re)天为何没有开空调时，大多数回答都是“开没有起”。
家住重庆九龙坡(po)的老周是一名网约车司机。7月1日(ri)，老周报告记者，重庆夏天本来就(jiu)热(re)，很多搭客都市请(qing)求开空调。但跑网约车一天油钱就(jiu)得200元摆布，别的还有颐养(yang)维护等其他开消，一个(ge)月下来能够养(yang)活自己(ji)就(jiu)已经没有错了。因此只要搭客没有请(qing)求开空调，他就(jiu)没有会开，因为油费实正在是太贵了。
采访中，很多司机都表示，开空调每天至少增加20元的油钱，一个(ge)月就(jiu)要600元。如果车的排(pai)量(liang)大，一个(ge)月得多支出1000多元。
记者联合(he)重庆市总工会长安汽(qi)车工匠学院进行了空调油耗测试，结果注解：随着温度降低，开空调汽(qi)车油耗会越来越大。正在20℃环境中开空调，油耗会增加10%～20%；而正在40℃环境中开空调，油耗会增加30%以上。
“接(jie)单猛于虎，得手(shou)两(liang)块(kuai)五！”司机们表示，开空调产(chan)生的油耗用度，全部(bu)由自己(ji)负担，对收(shou)入产(chan)生较大影(ying)响。
依照规定，司性能够收(shou)取的附加费只包括高速费、路桥费以及因等待搭客产(chan)生的泊车费，并没有空调附加费这一项。如果司机违规免费，搭客有权力进行投诉，平台正在核实司机免费后，将给予司机扣除服务分(fen)的处罚，严重的还会封号。
多要素致(zhi)使司机没有克没有及包管(guan)基础服务
“今年正在平台打了几(ji)次车，一半师傅没有开空调。今天给我(wo)热(re)坏了，车又闷，下车就(jiu)吐了”“气温凌驾37℃，打个(ge)车司机师傅没有开空调开窗户，又晒又热(re)像蒸炉(lu)”……各类交际平台上，吐槽网约车没有开空调的帖子很多。
搭客正在夏天请(qing)求网约车打开空调，既(ji)合(he)情又合(he)理(li)。但是一些平台以特惠快车、一口价等活动吸引用户，使得司机收(shou)益缩水，以至于没有克没有及包管(guan)基础服务。今年38岁的重庆网约车司机刘师傅表示，经常被平台派单特惠快车，“一单5公里的单子就(jiu)标价11元，如果还要开空调那我(wo)几(ji)乎即是白跑一趟了。”
“网约车行业的收(shou)入程度本就(jiu)没有高，如果平台还请(qing)求司机没有计本钱为搭客供应优质服务，那么(me)对于司机来说是没有合(he)理(li)的。”重庆市经信委二级调研员彭(peng)峰说。
事实上，开没有开空调外观上是司乘间的利益之争，但背(bei)后折射的是网约车司机遭遇(yu)平台的没有通明抽(chou)成。
记者正在采访中发明，补贴无限、平台抽(chou)成过高也是倒逼司机没有开空调以节省用度的原(yuan)因。“一些网约车平台抽(chou)成比例到达25%乃至更高，而每一单的抽(chou)成比例、计算方式倒是一笔糊涂账(zhang)。”重庆工商大学教授莫(mo)远明表示，当运价程度赓续切近亲近司机的运营本钱时，网约车司机原(yuan)本该给予搭客的服务自然无法包管(guan)。
莫(mo)远明认(ren)为，“低运价”正正在褫夺搭客的空调使用权以及服务体验。没有开空调，司机也辛苦，所以没必(bi)要责怪司机。只有将运价程度设定合(he)理(li)，能力让整齐舒适的网约车再次回归。
对司机的高温补贴应落到实处
近年来，平台抽(chou)成过高、网约车司机个(ge)人收(shou)入得没有到保障的成绩日(ri)益激发存眷。相(xiang)关部(bu)门多次请(qing)求各平台优化利益分(fen)配机制，降低抽(chou)成比例，提高司机群体的收(shou)入，保障司机权益。对此，交通运输部(bu)日(ri)前对多个(ge)平台进行了约谈。
“建立完善运价动态调整机制，应考虑当地实际环境、运价的主(zhu)要要素来规范价格管(guan)理(li)。”正在前没有久交通运输部(bu)举行的新闻公布会上，交通运输部(bu)办公厅副主(zhu)任李洪斌(bin)说，今年将实施交通运输新业态平台企业抽(chou)成“阳光行动”，催促主(zhu)要网约车和道路货运新业态平台公司向社(she)会公开计价规则，合(he)理(li)设定本平台抽(chou)成比例或会员费下限。
彭(peng)峰也认(ren)为，对于司机的权益成绩，平台和监管(guan)部(bu)门要渐渐推进行业合(he)规进展，相(xiang)关部(bu)门要根据市场(chang)调查(cha)环境设定合(he)理(li)的权益底线。空调费的争议源于免费标准没有通明，平台可商定公开的引导价格，由平台、司机、搭客三方共同分(fen)管(guan)用度。
记者从北京市交通委员会获悉，针对克日(ri)天气转(zhuan)热(re)并持续高温的环境，交通运输部(bu)门催促各网约车平台和出租汽(qi)车企业采用有力措施，全力做好暑期出租汽(qi)车服务保障，提升行业服务质量(liang)和市民出行体验。催促驾驶员保持车内(nei)卫(wei)生清洁(jie)，提早开启空调设备，根据搭客请(qing)求保持车内(nei)适宜温度。
别的，6月下旬开始(shi)，滴滴平台正在北京、上海(hai)、重庆、长沙等天下274个(ge)城市发放高温补贴。这一轮高温补贴将持续3个(ge)月，预计发放6亿(yi)元。正在重庆，网约车司机预计每天可得到30元～40元的高温补贴，对于缓和司乘矛(mao)盾将起到一定感化。
莫(mo)远明建议，对网约车司机的高温补贴应该像其他传统行业一样(yang)，每年固定发放，平台应担负起责任，相(xiang)关部(bu)门也应该对此进行监管(guan)，以实在保障网约车司机的权益。