统(tong)战人同心力｜陈政清：“哪里风大，我往哪里去”,涡流,技术,阻尼(ni)

陈政清。

陈政清，一个妥(tuo)妥(tuo)的学者抽象(xiang)。正在他的身上有很多的头衔。无党派人士、我国工程院院士、湖南大学土木工程学院传授，每个脚(jiao)色、每个阶段都充(chong)满着出色，意味着肩负的责任和使命(ming)更减轻大。

哪里风大，他往哪里去。

实现从“0”到“1”的飞(fei)跃

今年(nian)6月，陈政清主持(chi)完成的“永磁电(dian)涡流阻尼(ni)减振(zhen)缓冲耗能新技术研发与应用”项目，斩获2023年(nian)度国家技术发现奖一等奖。

该技术不仅颠覆了传统(tong)，且创新打破了“技术依赖进(jin)口”，实现从“0”到“1”的飞(fei)跃。

小(xiao)桥怕地震，大桥怕风。

“阻尼(ni)器是(shi)以供(gong)应活动的阻力、减小(xiao)和控制物体振(zhen)动的装置。”陈院士介绍，过(guo)去，工程结构和重型设备减振(zhen)缓冲主要依赖液压油阻尼(ni)技术，但它正在使用3年(nian)至5年(nian)后，往往因机(ji)械摩(mo)擦而漏油生效。不仅维修成本高，还有平安隐患(huan)。

以专(zhuan)业为舟。2006年(nian)，因一项大跨度人行桥急需一种长期靠得住的阻尼(ni)器，陈政清思考将电(dian)涡流阻尼(ni)技术应用于大跨桥梁减振(zhen)的可行性。

研究一开始，一个显而易见的问题(ti)就摆(bai)正在眼前：既然电(dian)涡流阻尼(ni)技术相比现正在实际应用的油阻尼(ni)技术具有更多的优点，为何此前正在全(quan)世界土木工程领域都没(mei)有电(dian)涡流阻尼(ni)器这个品类呢？

电(dian)涡流阻尼(ni)发现已有100多年(nian)，但之前只用于车辆减速的缓速器，处于“能减速不克不及减振(zhen)”的状态(tai)。

个中的关键(jian)正在于，只要突破电(dian)涡流阻尼(ni)耗能密度低(di)、超(chao)过(guo)临界速度后阻尼(ni)力下降这两个技术瓶颈，才能用于工程结构减振(zhen)缓冲。

如何破题(ti)？陈政清坦言：“秘诀就是(shi)打破学科界限，举行学科交叉。好(hao)比，我们这项技术的基础理论是(shi)结构动力学，但是(shi)产品设计以及电(dian)涡流效能，是(shi)力学、机(ji)械学和电(dian)学等多学科的交叉。”

陈政清带领团队从迷信问题(ti)源(yuan)头和底层理论开始，反复实验并攻(gong)克工程应用中一系列难题(ti)，用时两年(nian)，发现了结构紧凑、高耗能密度的双背铁板式电(dian)涡流阻尼(ni)器，取(qu)得一定突破。

10多年(nian)不懈的科研攻(gong)关，陈政清带领团队终究研发了具有我国自主知(zhi)识产权的大型结构电(dian)涡流阻尼(ni)减振(zhen)全(quan)套技术，确立了国际领先(xian)职位。

上海(hai)中心大厦、江阴长江大桥、北京大兴(xing)国际机(ji)场(chang)……120余项重大工程项目正在大风、地震中“纹丝不动”，离不开团队研发的这项电(dian)涡流阻尼(ni)技术。

如今，电(dian)涡流阻尼(ni)技术不仅应用广泛，还实现了经济(ji)效益和社会(hui)效益。

“以张家界大峡谷(gu)玻璃桥为例，采用电(dian)涡流阻尼(ni)新技术之后，一次性上桥的人数从400人飙升至1000人以上，仅门票收入一项就能够实现2.5倍的收益。”陈政清颇为自豪地说。

架起学生成才梦想之桥的筑桥人

博士研究生陈谨林至今仍记得谁人改变了自己人生轨迹的电(dian)话。

2015年(nian)一个早晨，就任于湖南建工团体无限公司的陈谨林，接(jie)到了读硕士期间的导师陈政清的电(dian)话。

“谨林你(ni)参(can)与研究的永磁式电(dian)涡流阻尼(ni)技术，能大幅度提(ti)高建筑和桥梁的抗振(zhen)平安性，进(jin)展你(ni)返来读博，和我一起推动这项科技结果落地转化，让国内外的大型工程结构用上我国制造的高端减振(zhen)阻尼(ni)器。”

“听得出，电(dian)话那头先(xian)生很镇静，而我也很激动。”陈谨林说，把迷信研究的实验品转化为服务(wu)故(gu)国建设的产品，先(xian)生的话语深深地击(ji)中了我的内心。”

这些年(nian)，正在陈政清的带领和引(yin)导下，陈谨林不仅获得我国“互(hu)联网+”大学生创新创业大赛全(quan)国总决赛金奖，其团队创新创业融合项目也取(qu)得很好(hao)的突破。

“科研很苦，但坚(jian)持(chi)很酷。”陈政清也常跟团队和学生说起，“心中总要怀(huai)有一个远大的目标，为中华民族巨大复兴(xing)作出你(ni)们这一代(dai)人的历史贡献”。

编写课本内容，夯实学生知(zhi)识基础；加强师生交流，了解学生所需；教师队伍身体力行，奋战正在教学科研第(di)一线……正在学生的印象(xiang)中，陈政清不仅是(shi)“大桥上的追风者”，还是(shi)谁人为他们架起成才梦想之桥的筑桥人。

正在讲堂上，陈政清十分注意培(pei)养学生独立思考和解决实际工程问题(ti)的能力。为此，陈政清编著了《结构动力学》课本，巧妙地将抗风抗震和振(zhen)动控制的工程实例融入教学，历时5年(nian)方予以出版，深受学生欢迎。

学生张弘毅告诉(su)记者这样一个小(xiao)故(gu)事：一次他起床发现陈先(xian)生发来的一个短(duan)信，是(shi)凌晨三点发的，内容是(shi)一个减震设计项目标一些参(can)数必要改进(jin)。

“工程迷信研究仅仅有理论是(shi)不够的，我们必要把理论结果应用于解决实践中的问题(ti)，把科研结果转换(huan)成生产力。正在陈政清自己看来，土木工程领域的特性就是(shi)要去到现场(chang)。你(ni)正在图纸上画出的任何一个小(xiao)的器械，正在工程上就是(shi)一个庞然大物，到了现场(chang)才会(hui)有最(zui)直观的感觉。

他常年(nian)带领团队不断突破自我，奔赴最(zui)多的就是(shi)一线。

通过(guo)‘理论—实验—应用”’的研究历程，将创新结果尽快转化，及时解决工程中亟待解决的重大难题(ti)，并正在科研实践中得到成长。这是(shi)陈政清经常跟团队和学生们常说的，也是(shi)他一直以来坚(jian)持(chi)做的。

从教30余年(nian)，陈政清领衔的风工程与桥梁工程教师团队入选“全(quan)国高校黄大年(nian)式教师团队”，并取(qu)得一系列结果。

70多岁的陈政清，谈起自己贡献一生的工程事业，依旧热情汹涌。

而今，70多岁的陈政清，虽已头发斑白但仍精神矍铄，谈起自己贡献一生的工程事业，依旧热情汹涌。

他说，“身处这么好(hao)的时代(dai)，我们一定要参(can)与出去，迥(jiong)殊是(shi)青年(nian)知(zhi)识份子要与巨大的故(gu)国同频共振(zhen)，把根深深扎正在故(gu)国的大地上，把情紧紧融入服务(wu)人民的巨大实践中，持(chi)续创新，继续奋斗。”

妥(tuo)妥(tuo)的“追风少年(nian)”，不老的“风口人物”。